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换句话说，若这2亿元应该账款真的全部计提了损失，公司等于辛辛苦苦白干一年多。当然，事情并未完全没有转机，根据容百科技与比克动力达成的还款安排，公司预计将于2019年11月15日至2020年6月15日期间陆续收回比克动力相关款项。深陷“泥沼”的比克动力

我们预计未来几年经济全要素生产率持续改善。按照十三五规划，我国研发支出占GDP比重要在2020年达到2.5%，当前只有2.1%。随着落实十三五规划的要求，以及各地积极开展产业引导基金的投入，我国新兴行业的发展势必在未来三年仍然保持高速发展并最终主导整个经济。

但他表示，汽车电动化后可能很难维持很多入门级车辆的价格。“如果这些汽车配备了电动机，目前的价格水平就不可能保持不变。因此，这将不可避免地导致小轿车的价格大幅上涨。”欧盟去年12月同意，到2030年将汽车温室气体排放量减少37.5%，这一目标比此前预期的更严格。

超2亿元应收账款逾期容百科技主要从事锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售。公司产品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列三元正极材料及其前驱体，主要应用于新能源汽车动力电池、储能设备及电子产品等领域。公司实际控制人为55岁的董事长白厚善，合计控制公司 42.05%表决权，曾为创业板上市公司当升科技（300073.SZ）董事总经理、创始人、第四大股东，2013年二次创业，如今已携容百科技成为科创板座上宾。

有人或许会说，在三代机中47度的前缘后掠角不算小了。我们可以看看，幻影2000是58度，“鹰狮”是55度（中段52度），“台风”53度，“阵风”是48度“枭龙”是42度，苏-27是42度，F-16是40度， F/A-18更是只有35度。总体来看，飞豹后掠角是中等偏上的。

新机遇释放潜力和后劲面对现状，今年广西的政府工作报告提出，工业是稳增长的硬支撑和顶梁柱。7月召开的广西年中工作会议又强调，要千方百计促进产业发展，着力筑牢稳的基础。当前的首要任务就是全力以赴稳工业，抓住关键环节精准施策。具体来说，广西要稳住存量，把停产减产面降下来，把工业增加值提上去；扩大增量，引进一批重大延链补链项目；抓好技改，引导重点行业企业运用新装备、新技术、新工艺、新业态、新模式改造提升传统产业；强化扶持，择优扶持一批龙头企业和中小企业。